Core business:
Societa' operante nei trasporti aerei 

 
Dati e strategie:
I dati relativi al 31 dicembre 2001 registrano uno sviluppo dell'attività del Gruppo rispetto al 31 dicembre 2000 grazie all'aumento dei collegamenti ed all'ampliamento della flotta, a fine anno risultava composta da 15 aereomobili a turboelica (10 ATR 500 e 5 ATR 700) e 3 jet Bombardier CRJ. Entro la prima metà del 2002 la flotta comprenderà 21 apparecchi, di cui 2 altri jet Bombardier sono già stati consegnati nel mese di marzo ed 1 ATR sarà consegnato a giugno, con una età media inferiore ai 3 anni. I risultati del primo trimestre 2002 registrano un numero di passeggeri trasportati, pari a 201.120, in crescita del 17,4% rispetto all'analogo periodo del 2001. 

Mentre il lieve calo (-1,5%) del load factor (coefficiente di riempimento), sceso dal 51,4% del 31 marzo 2001, al 49,9% è da imputarsi oltre ai negativi eventi metereologici di gennaio alle nuove rotte attivate ed alla conseguente forte crescita della capacità di offerta. 

Viene confermata la linea strategica già indicata dal management: fidelizzazione della clientela, espansione dei voli point to point, rafforzamento del feederaggio sugli hub Star Alliance, anche tramite accordi commerciali con gli altri Partner. Per il 2002 il management prevede di raggiungere i 160 milioni di euro di fatturato, un load factor superiore al 55% e superare 1.050.000 di passeggeri trasportati. Proprio di oggi è la notizia del nuovo accordo di codesharing siglato con United Airlines, che spalanca ad Air Dolomiti le porte degli Stati Uniti. 

Fatti rilevanti:
Permangono i punti di forza già noti quali: la professionalità del management, l' inserimento nel circuito Star Alliance del Gruppo Lufthansa, una flotta adeguata alle tratte a medio lungo raggio con costi di gestione inferiori alle altre aereomobili utilizzate dalle grandi Compagnie e la qualità del servizio di bordo che tende a fidelizzare la clientela. 

Dopo iI recentissimo accordo sottoscritto con United Airlines le previsioni per l'anno in corso indicate dal management appaiono molto prudenziali in quanto i costi sull'incremento di fatturato derivante dall'accordo ammontano solamente al 20%, consentendo un Ebit dell'80% su tali importi.

Condividiamo la strategia aziendale che per il primo triennio di quotazione sta privilegiando la crescita del fatturato e la redditività industriale a scapito del risultato netto, in quanto ciò permette di raggiungere dimensioni considerevoli nel proprio settore.